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排气管反应器、洁通环保、柴油车排气管反应器堵塞了怎么办

放大字体  缩小字体来源:yzc88亚洲城网页版 责任:www.ca88.com网页版 编辑:亚洲城最新网页版 发布日期:2017-11-30

排气管放在后面是约定俗成?

汽车的排气系统,一般主要承担两个功能:一是排放尾气(进行环保催化后),二是消除噪音(当然,也有人非常迷恋粗犷有力的排气“声浪”)。

其中主要的结构是由排气歧管、三元催化转换器、前消声器、后消声器、尾管(或尾喉)所组成。排气歧管连接发动机排气口,不同的歧管造型会影响废气排出效率,与其他结构共同造成不同的回压,从而影响发动机性能表现;三元催化转换器是废气净化装置,通常是在蜂窝状的陶瓷容器内,通过内部表面贵金属(铂、铑、钯等)涂层的催化作用下,国四车排气管反应器堵塞了怎么办,将发动机排放的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物等有害气体,经过氧化还原反应转化为CO2、H2O、N2等,有时候也可能有多个三元催化器同时存在;而消声器分为前消声器与后消声器,柴油车排气管反应器堵塞了怎么办,可以降低尾气排放温度,消除或降低大部分的排放噪音。

那么,为什么大多数汽车排气管都放在后面呢?主要有下面这几个原因:首先,排气系统中常常设置多个三元催化器或消声器,只有通过较长的排气系统,才可能达到尾气环保催化和消除噪音的要求;其次,排气管反应器,如果将这些功能结构全部放在一起显然是不合适的,而大多数前驱车型的发动机位置是在车头,因此在汽车研发设计上,在车身非常有限的空间内,将排气系统放置在底盘下贯穿,后通过汽车尾部的排气尾管排掉,才是为合理的做法。

后,基于汽车排气系统回压的技术性影响,尾气排放流动时所受的阻力并不是一无是处,如直排、改装等方式造成过低的回压,对于大多数行驶场合都是在中低转速运转的家用车型来讲,会带来低扭不足的情况,甚至是发动机内燃油燃烧不充分,导致油耗走高。所以,汽车排气系统的长度设定,以及不同的管径、弯管、形状、截面等结构设计,都可以调节回压的数据范围,从而提升发动机的性能表现。简单地讲,这个排气系统不能太短,而放在汽车尾部排气,是经过了汽车工程师在动力系统上的特殊设计和安排,不是拍脑袋随意决定的。






 
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